Grossistförsäljare av originaldelar IC-chip TPS62420DRCR IC-chip

Med den snabba tillväxten av LED-belysning inom fordonselektronik har nya LED-utmaningar uppstått.Den här artikeln beskriver de huvudsakliga begränsningarna som dagens ljuskraftdesigners möter och utforskar hur dessa kan hanteras med MPS nya LED-modul för fordon - MPM6010-AEC1 3.

Fördelarna med lång livslängd, liten storlek och låg strömförbrukning hos lysdioder passar perfekt med behoven hos dagens miljövänliga fordon och har bidragit till att lysdioderna är populära i bilbelysning.Från omgivande belysning, signalindikatorer och digital skärmbakgrundsbelysning i interiören av en bil till blinkers, bromsljus, dimljus och varselljus på utsidan av en bil, lysdioder används redan överallt i och utanför.Inom en snar framtid förväntas lysdioder även ersätta halogen- eller xenonbaserade kraftfulla strålkastare.

Dagens fordonsbelysningsingenjörer står inför ett antal tekniska utmaningar när det gäller att designa lysdioder för att vara mindre och mer unika, samtidigt som de förbättrar tillförlitligheten, immuniteten mot elektromagnetiska störningar och optimerar termisk prestanda.

Hög tillförlitlighet är avgörande inom fordonsteknik, och detta är särskilt viktigt i exteriör fordonsbelysning, på vilken fordonets status (svängning, stopp, larm, etc.) beror på.Den allmänna principen för att maximera tillförlitligheten är att minimera antalet komponenter på kortet: ju färre komponenter, desto färre potentiella felpunkter och desto mindre material krävs.Ju enklare design, desto lättare är det att driftsätta och släppa ut på marknaden.

Dessutom, när LED-system krymper, måste den tillhörande elektroniken som driver dem också krympa.Ett vanligt sätt att uppnå mindre kortdesigner är att öka växlingsfrekvensen för drivenheten och därigenom minska storleken på de tillhörande induktorerna och kondensatorerna.Men högre switchfrekvenser orsakar en kraftig ökning av elektromagnetisk interferens;det kvadratiska förhållandet mellan elektromagnetisk störning och kopplingsfrekvens betyder att en fördubbling av kopplingsfrekvensen ökar den elektromagnetiska störningen fyra gånger.För att lösa detta problem måste designers optimera kretslayouten och välja lågförlustkomponenter samtidigt som de känsliga slingorna där transientströmmar är aktiva minimeras;dessa känsliga banor innehåller vanligtvis omkopplare, energilagringsspoler och frånkopplingskondensatorer.Ett annat sätt att minska EMI är att lägga till metallskärmning, vilket naturligtvis kommer med en betydande kostnadsökning, vilket är oacceptabelt för den priskänsliga belysningsmarknaden.

Dessutom, även om lysdioder är mindre kraftfulla än halogen- eller glödlampor, är värmehantering fortfarande ett stort problem eftersom det är direkt relaterat till den förväntade livslängden för lysdioden.Lysdioder är kända för sina hundratusentals drifttimmar, men höga korsningstemperaturer kan få deras livslängd att sjunka, och de svåra klimatförhållandena som fordon kan fungera under kan ytterligare minska LED-livslängden.